“长见识”“追忆毛板船”-k66凯时

家父李桂生，字谟述。自幼跟随先祖以渔舟为家，靠捕鱼为生。直到年近三十，经人介绍与家母结婚后分家单过。家父虽没读过书，但头脑灵活且能吃苦。几年下来手头有了一些积蓄，又找亲友借了几十块光洋。于上世纪四十年代末，建造了一艘可载近30吨的“秋舶子”，开始了自己的发财梦……

1948年春夏之交的时节，家父装茶叶去益阳。请了4名水手，从城启航，一路顺风顺水，只三四天时间就平安抵达益阳，这趟生意很顺畅。更令人欣喜的是，刚卸完茶叶就有80箩筐官盐要运新化县城，其运费为30元。家父心想反正要返航，能顺便带点货回去也是件好事，于是满口应承了。

返航是逆流而上，一艘载重30来吨的“秋舶子”，显然单靠自己一条船的人力，要上急流险滩是很困难的。好在船帮有个联帮互助的规矩——先到的船会停在急流险滩的下游等待其它船的到来。当有了三条船以上时，大家会自觉地齐心协力把船逐一拉上滩。一来体现了梅山先人的协作精神；二来为船主省下了请临工拉纤的费用，降低了运输成本。先前船帮的这一互助规矩，到今天也是很值得称颂的。

如此晓行夜宿半个来月，船行到大洋江时，一水手对家父说，“李老板，是不是要搞点盐放菜呷？”他的意思很明显，船上装了80箩筐食盐，要不弄点就太错过好机会了。

经水手这么一提起，家父便取来船上盛盐用的竹筒子，右手抄了个小汤勺，在盐面上小心翼翼地刮着，好半天才刮了不到二两食盐。

“哎呀！李老板你也太胆小，还是让我来吧！”

水手说完跑到内舱，拿来一只木脚盆和一把炒菜用的铲勺，对着每只盐箩的两边各铲了一大勺，八十箩整整铲了160勺食盐。一勺就算半斤就足足铲出了80斤呢。

家父所带运的80箩筐官盐，每筐盐上盖了一个约有五寸见方的“灰印”作标记。经水手这么一铲，“灰印”两边各现出碗口大的坑。

“这样子，能交得了差吗？”家父脸色铁青。

“我保你没事。”水手很有把握。

船行到新化大码头时，天下起了毛毛细雨。

停船后，家父打发另一水手去盐行报信，让他们来验货。可内心却忐忑着，这么大的两个坑怎么瞒得过去呢？那铲盐的水手却无事一般靠在椅上抽烟。

“卸货！”报信的水手老远就大声喊道。

“哦呵。”只见那铲盐的水手应声放下烟袋，与另两名水手高高抬起一只盐箩筐后往船梁上重重一顿……说来真怪，那“灰印”两边的大坑奇迹般不见了，而“灰印”从中间裂开一条足有半寸来宽的大缝。如此不到一顿饭的功夫就卸完了。货主开始称了几箩，不但没短秤，反而每箩出了半斤多的。便说，“李老板装的货不用过秤了。”

事后，家父才知，出秤是雨天盐回润的缘故，这回真是大长见识了。（编辑/廖小红）